SINCRONIZACIONESMACHADO

Servicio en Cali · Barrio Saavedra Galindo

Kit y correa de distribución

La correa de distribución sincroniza el giro del cigüeñal con el de las válvulas. Si se rompe con el motor andando, los pistones golpean las válvulas y el daño pasa de ser un mantenimiento programado a una reparación mayor de motor. Es la pieza donde más insistimos, porque la diferencia de costo entre prevenir y reparar es enorme.

Señales de que lo necesitas

  • !Ya cumpliste el kilometraje que indica el fabricante
  • !La correa se ve cuarteada, brillante o con dientes desgastados
  • !Se escucha un chillido o zumbido en la zona de la correa
  • !Hubo una fuga de aceite o refrigerante cerca de la correa
  • !No sabes cuándo fue el último cambio

Qué incluye

  • Cambio de la correa dentada
  • Cambio de tensores y poleas guía
  • Cambio de la bomba de agua cuando va accionada por la correa
  • Calibración y verificación de tiempos
  • Prueba de funcionamiento y ruta

Por qué importa

Una correa cuesta una fracción de lo que cuesta rectificar una culata con válvulas dobladas. Por eso el kit se cambia completo: si solo se cambia la correa y falla un tensor, el resultado es exactamente el mismo daño que se quería evitar.

Preguntas frecuentes

Sobre este servicio

¿Cómo sé si mi carro tiene correa o cadena?
Depende del modelo. Las cadenas suelen durar toda la vida del motor pero también se estiran. Dinos marca, modelo y año y te confirmamos qué monta el tuyo y qué mantenimiento necesita.
¿Por qué cambian el kit completo y no solo la correa?
Porque los tensores y las poleas se desgastan al mismo ritmo. Si uno de ellos falla, la correa se sale o se rompe igual. Cambiar el kit completo es la práctica que recomienda el fabricante.
¿Qué pasa si se rompe la correa andando?
En la mayoría de motores los pistones golpean las válvulas y las doblan. La reparación implica desarmar la culata y puede costar varias veces lo que costaba el cambio preventivo.

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