Resolvemos tus dudas
Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan por WhatsApp, en redes y en el mostrador. Si la tuya no está acá, escríbenos y te respondemos.
Generales
Sobre el taller
- ¿Dónde queda Sincronizaciones Machado?
- En la Carrera 17C # T 29-63, barrio Saavedra Galindo, Comuna 8 de Cali. Si vienes en transporte público, la parada Primitivo queda al frente.
- ¿Cuál es el horario de atención?
- Lunes a viernes de 8:00 a. m. a 5:00 p. m. y sábados de 8:00 a. m. a 12:00 m. Los domingos no atendemos.
- ¿Necesito agendar cita?
- No es obligatorio, pero ayuda. Escríbenos por WhatsApp al 321 853 3059 y coordinamos el día para que no tengas que esperar.
- ¿La revisión tiene costo?
- La revisión inicial no tiene costo. Si el caso necesita un diagnóstico especializado, como el del simulador de carretera, te decimos el valor antes de hacerlo.
- ¿Qué marcas de vehículos atienden?
- Atendemos la mayoría de marcas del mercado colombiano, en gasolina, diésel e híbridos. Si tienes dudas con un modelo puntual, escríbenos antes de traerlo y te confirmamos.
- ¿Atienden vehículos híbridos?
- Sí. Tenemos la gama completa de productos especializados, incluidos los lubricantes MOTUL NGEN Hybrid y los refrigerantes que estos sistemas necesitan.
- ¿Usan repuestos originales?
- Sí. Trabajamos con repuesto original y lubricantes MOTUL. Si no tenemos una pieza en el momento, la conseguimos.
- ¿Me dicen cuánto cuesta antes de reparar?
- Siempre. Diagnosticamos, te explicamos qué encontramos, te damos el precio y solo intervenimos cuando lo apruebas.
- ¿Cada cuánto debo sincronizar el motor?
- Entre 20.000 y 30.000 km según el vehículo, o antes si notas vibración en ralentí, pérdida de potencia o aumento del consumo.
- ¿Prestan servicio a domicilio?
- Sí, manejamos domicilios. Escríbenos por WhatsApp y te confirmamos según lo que necesites.
Sincronización de motor
Ver el servicio- ¿Cuánto se demora una sincronización?
- Depende del estado del motor y de si hay piezas que reemplazar. La mayoría de los carros quedan listos el mismo día. Después del diagnóstico te damos una hora de entrega y la cumplimos.
- ¿Qué diferencia hay entre sincronizar y afinar?
- En Colombia se usan casi como sinónimos. Técnicamente sincronizar es ajustar los tiempos de encendido e inyección; afinar suele incluir además el cambio de consumibles como bujías y filtros. Nosotros hacemos ambas cosas dentro del mismo servicio.
- ¿Sincronizar mejora el consumo de combustible?
- Sí, es uno de los efectos más notorios cuando el motor venía desajustado. Al trabajar con la mezcla y el tiempo de encendido correctos, el motor deja de compensar con más combustible.
- ¿Necesito cita previa?
- No es obligatoria, pero ayuda. Escríbenos por WhatsApp y coordinamos el día para que no tengas que esperar.
Cambio de aceite y lubricación
Ver el servicio- ¿Qué aceite le sirve a mi carro?
- Depende de la especificación del fabricante: viscosidad (por ejemplo 5W-30) y norma API o ACEA. Traes el carro o nos dices marca, modelo y año y te decimos exactamente cuál corresponde.
- ¿Sintético o mineral?
- El sintético protege mejor, aguanta más kilómetros y trabaja mejor en el calor de Cali. En motores modernos casi siempre es el que exige el fabricante. En motores muy antiguos a veces conviene mineral o semisintético.
- ¿El lavado de motor va incluido?
- Sí, va incluido con el cambio de aceite. No es un cobro aparte.
- ¿Atienden vehículos híbridos?
- Sí. Manejamos la línea MOTUL NGEN Hybrid y los refrigerantes específicos que estos sistemas requieren.
Kit y correa de distribución
Ver el servicio- ¿Cómo sé si mi carro tiene correa o cadena?
- Depende del modelo. Las cadenas suelen durar toda la vida del motor pero también se estiran. Dinos marca, modelo y año y te confirmamos qué monta el tuyo y qué mantenimiento necesita.
- ¿Por qué cambian el kit completo y no solo la correa?
- Porque los tensores y las poleas se desgastan al mismo ritmo. Si uno de ellos falla, la correa se sale o se rompe igual. Cambiar el kit completo es la práctica que recomienda el fabricante.
- ¿Qué pasa si se rompe la correa andando?
- En la mayoría de motores los pistones golpean las válvulas y las doblan. La reparación implica desarmar la culata y puede costar varias veces lo que costaba el cambio preventivo.
Frenos
Ver el servicio- ¿Cada cuánto se cambian las pastillas?
- No hay un número fijo: depende de cómo y dónde conduzcas. En ciudad con mucho trancón se desgastan más rápido. Lo correcto es medirlas en cada mantenimiento.
- ¿Hay que cambiar los discos junto con las pastillas?
- No siempre. Si el disco conserva espesor y no está rayado ni deformado, se puede rectificar. Medimos y te decimos qué corresponde antes de cobrar nada.
- ¿Por qué chirrían los frenos nuevos?
- Los primeros kilómetros el material de la pastilla se está asentando contra el disco. Si el chirrido sigue después del asentamiento, hay que revisar.
Suspensión y tren delantero
Ver el servicio- ¿Cómo saben exactamente de dónde viene el ruido?
- Con el simulador de carretera. Es un equipo que reproduce las condiciones de la vía con el carro detenido, así podemos ubicar la pieza exacta sin desarmar nada y sin salir a buscar el ruido en la calle.
- ¿Cuánto cuesta el diagnóstico de suspensión?
- Tiene un valor fijo que te confirmamos al agendar. Si después autorizas la reparación, te explicamos cómo se aplica.
- ¿Se pueden cambiar los amortiguadores de a uno?
- Mejor no. Se cambian por eje: un amortiguador nuevo junto a uno gastado desequilibra el carro al frenar y en curva.
Simulador de carretera
Ver el servicio- ¿Sirve para revisar un carro que voy a comprar?
- Sí, es uno de los usos más útiles que tiene. Sabes el estado real del tren delantero antes de cerrar el negocio.
- ¿El equipo puede dañar mi carro?
- No. Reproduce las mismas cargas que el vehículo recibe circulando normalmente, en un entorno controlado.
Diagnóstico con escáner
Ver el servicio- ¿Borrar el código apaga el problema?
- Apaga la luz, no el problema. Si la causa sigue ahí, el código vuelve a aparecer. Nosotros borramos el código solo después de corregir la falla.
- ¿Puedo seguir manejando con el check engine encendido?
- Depende. Si la luz está fija y el carro anda normal, puedes llegar al taller. Si parpadea o el carro perdió fuerza, lo correcto es no seguir andando: hay riesgo de daño al catalizador o al motor.
- ¿El diagnóstico tiene costo?
- La revisión inicial no tiene costo. Si se requiere un análisis electrónico más profundo te lo informamos antes de hacerlo.
Vehículos híbridos
Ver el servicio- ¿Qué marcas de híbridos atienden?
- Trabajamos con la gama que cubre la mayoría de híbridos del mercado colombiano. Escríbenos con la marca y el modelo y te confirmamos antes de que traigas el carro.
- ¿Intervienen la batería de alto voltaje?
- Nos ocupamos del motor de combustión, la lubricación, la refrigeración, los frenos y la suspensión. Si el diagnóstico apunta al sistema de alto voltaje, te lo decimos de una vez.
- ¿Por qué un híbrido necesita aceite distinto?
- Porque trabaja en ciclos cortos y a menor temperatura. Las líneas específicas para híbridos, como MOTUL NGEN Hybrid, están formuladas para proteger en esas condiciones.
Lavado de motor
Ver el servicio- ¿El agua puede dañar la electrónica?
- Por eso protegemos antes los componentes sensibles y secamos de forma controlada. Hecho así, no hay riesgo.
- ¿Puedo pedirlo sin hacer el cambio de aceite?
- Sí, se puede pedir como servicio independiente. Si lo haces junto con el cambio de aceite, va incluido.
Limpieza de cuerpo de aceleración
Ver el servicio- ¿Cuánto se demora?
- Es un servicio de pocas horas. En la mayoría de los casos el carro queda listo el mismo día.
- ¿Hace falta reprogramar algo después?
- Algunos vehículos requieren un procedimiento de reaprendizaje del ralentí. Está incluido cuando el modelo lo necesita.
Revisión de viaje
Ver el servicio- ¿Cuánto cuesta la revisión de viaje?
- Hay un valor base que varía según el vehículo. Te lo confirmamos al agendar, nunca después del trabajo.
- ¿Con cuánta anticipación debo hacerla?
- Idealmente una semana antes. Así, si algo requiere reparación, hay tiempo de conseguir el repuesto sin afanes.
- ¿Incluye la reparación de lo que encuentren?
- No. La revisión es el diagnóstico: te entregamos el informe con la cotización y tú decides qué autorizar.
Motores diésel
Ver el servicio- ¿Atienden camionetas y vehículos de carga liviana?
- Escríbenos con la marca, el modelo y el tipo de vehículo y te confirmamos antes de que lo traigas.
- ¿Cada cuánto se cambia el filtro de combustible en un diésel?
- Depende del fabricante y de la calidad del combustible, pero es un mantenimiento que en diésel no conviene estirar: un filtro saturado le exige de más a la bomba de alta presión.
No esperes a que tu carro te deje en la calle
Escríbenos y agenda tu revisión. Te decimos qué necesita tu vehículo antes de que se convierta en una reparación costosa.